Wunschliste Honda Jazz 4 (GR) 1.5 i-MMD (2024)

Ihr versprecht Euch Erfolg damit? ACC und EV-Schalter greifen in Dinge ein, die die hom*ologation betreffen. Meint ihr ehrlich, dass der Hersteller für die paar Autos die hom*ologation erweitert und die Produktion umstellt? Zumindest glaube ich nicht, dass einer von Euch den Mehrpreis bezahlen wollte. Hofft mal aufs Nachfolgemodell, in diesem Jazz nicht mehr.

Navigation. Ich bin jetzt schon einige Jahre mit den verschiedenen Connect unterwegs. Auf langen Strecken parallel zu Google, weil ich diese Beschwerdeführung nachvollziehen wollte. Bisher führte das Honda Navi zu 95% exakt wie Google, mal eine Ausfahrt früher. Für was brauche ich da eine Änderung? Fürs „will ich aber“? Ich kann jedenfalls nicht erkennen, dass das einen Mehrwert auf der Straße hätte. Und würde dafür jemand gerne 500€ zahlen? Statt es wie jetzt wegen der einfacheren Produktion für lau hinterher zu bekommen?

Vergessen wird dann immer, dass der Jazz doch recht preiswert ist für das Gebotene. Mit einem ähnlichen Polo lande ich über 30000€. Der kann gar kein EV

Zitat:

@CivicTourer schrieb am 24. April 2022 um 10:43:30 Uhr:

Hofft mal aufs Nachfolgemodell, in diesem Jazz nicht mehr.

... und wie kommen die ins Nachfolgemodell wenn niemand Wünsche äußert?

Zitat:

Navigation. Ich bin jetzt schon einige Jahre mit den verschiedenen Connect unterwegs. Auf langen Strecken parallel zu Google, weil ich diese Beschwerdeführung nachvollziehen wollte. Bisher führte das Honda Navi zu 95% exakt wie Google, mal eine Ausfahrt früher. Für was brauche ich da eine Änderung?

Du verkennst die Situation, denn Du beschreibst ja hier die Autobahnsituation, die natürlich durch TMC abgedenkt ist. Das der JAZZ aber nun nicht gerade das Autobahn-Auto der Wahl ist, ist doch wohl unbestritten. Abseits der Autobahn greifen Deine Beobachtungen nicht!

Zitat:

Fürs „will ich aber“? Ich kann jedenfalls nicht erkennen, dass das einen Mehrwert auf der Straße hätte. Und würde dafür jemand gerne 500€ zahlen? Statt es wie jetzt wegen der einfacheren Produktion für lau hinterher zu bekommen?

Ich weiß natürlich nicht wie Du auf die € 500 kommst - wir sprechen hier über ein Abo, welches lediglich im System freigeschaltet wird und in einem Preissegment liegt, welches den bereits angebotenen Abos entspricht.

Ich kann mir schlecht vorstellen, dass Honda auf die Wünsche einzelner Personen eingehen wird.

Wie soll das Fahrzeug dann aussehen? eine Mischung aus VW, BMW, Toyota und Honda?Soll es jede Woche ein Systemupdate geben?

So wie der Jazz jetzt geliefert wird, finde ich Ihn schon ziemlich perfekt.

Nach 20 Monaten habe ich noch keine Verarbeitungsfehler oder Software Fehler gefunden, leichte Übersetzungsfehler finde ich nicht schlimm.

Ich möchte auch nicht selbst entscheiden wann der EV Antrieb sinnvoll ist, dazu fehlen mir die Sensoren und die technischen Kenntnisse.

Das perfekte Auto wird man von der Stange nicht finden.

Als einzig negativ fand ich bis heute die lange nicht funktionierende myHonda+ App.

Wunschliste:

1.Ich vermisse einen "EV-Schalter" um rein elektrisch unser Wohngebiet verlassen zu können! Eine Blindplatte wäre ja bereits in der Mittelkonsole vorhanden @Hybrid-Fan

2.Ich möchte, dass endlich das durchaus gute Navigationssystem durch ein Verkehrsinformationsangebot (Abo) aufgewertet wird. Bisher wird dies durch Honda mit dem Hinweis auf TMC abgelehnt. @Hybrid-Fan, @hymax

3.Nutzung von AAC auch in Fahrstufe B @Hybrid-Fan, @hymax

4. Nutzung von Android Auto Wireless sollte ab Werk freigeschaltet sein @hymax

5. Verbesserung der MyHonda+App: Möglichkeit der Zusammenfassung der Einzelfahrten und der Verbrauchswerte, mindestens monatlich @hymax

Wunschliste:

1.Ich vermisse einen "EV-Schalter" um rein elektrisch unser Wohngebiet verlassen zu können! Eine Blindplatte wäre ja bereits in der Mittelkonsole vorhanden @Hybrid-Fan

2.Ich möchte, dass endlich das durchaus gute Navigationssystem durch ein Verkehrsinformationsangebot (Abo) aufgewertet wird. Bisher wird dies durch Honda mit dem Hinweis auf TMC abgelehnt. @Hybrid-Fan, @hymax

3.Nutzung von AAC auch in Fahrstufe B @Hybrid-Fan, @hymax

4. Nutzung von Android Auto Wireless sollte ab Werk freigeschaltet sein @hymax

5. Verbesserung der MyHonda+App: Möglichkeit der Zusammenfassung der Einzelfahrten und der Verbrauchswerte, mindestens monatlich @hymax @Hybrid-Fan

@Hybrid-Fan

Scheinbar sind nur wir beide nicht voll zufrieden

@hymax

Na ja, wir sind wohl die Querlulanten! Vielleicht fahren wir noch nicht lange genug Honda um Honda-Entscheidungen wie "von Gott gegeben" hinzunehmen und klaglos auf das nächste Modell zu hoffen.

Zitat:

@Hybrid-Fan schrieb am 25. April 2022 um 22:35:44 Uhr:

@hymax

Na ja, wir sind wohl die Querlulanten! Vielleicht fahren wir noch nicht lange genug Honda um Honda-Entscheidungen wie "von Gott gegeben" hinzunehmen und klaglos auf das nächste Modell zu hoffen.

Es steht jedem frei, ein zufriedenstellenderes Angebot eines Mitbewerbers anzunehmen. Oder warte mal … so viel ist da ja gar nicht …

Es geht nur darum was man selbst will. Das Leben ist kein Wunschkonzert und man muss an bestimmten Enden eine Kröte schlucken. Bei Honda an anderen senden als bei Opel, VW, Toyota. Man hat sich ja wohl aus diversen Gründen für das Produkt entschieden. Und jetzt hat man den Eindruck, das ist ja ganz schlimm. Dabei gibt es wenige Alternativen, die alles das was gewünscht wird zum Preis des Honda bieten. Oder?

Zitat:

@CivicTourer schrieb am 24. April 2022 um 10:43:30 Uhr:

Ihr versprecht Euch Erfolg damit? ACC und EV-Schalter greifen in Dinge ein, die die hom*ologation betreffen. Meint ihr ehrlich, dass der Hersteller für die paar Autos die hom*ologation erweitert und die Produktion umstellt? Zumindest glaube ich nicht, dass einer von Euch den Mehrpreis bezahlen wollte. Hofft mal aufs Nachfolgemodell, in diesem Jazz nicht mehr.

Sehe das ebenso.

Just for fun kann man so ein Thema natürlich immer starten, bringen wird es aber nichts.

Den EV Modus gab und gibt es noch im CR-V, warum es ihn im Jazz und wohl auch im neuen Civic nicht mehr geben wird können wir nicht nachvollziehen und auch nicht ändern.

Ich finde es auch schade, aber vermutlich wird es schon seine Gründe haben.

Vielleicht damit der Benzinmotor doch eine bestimmte Warmlaufphase durchlaufen kann, ich weiß es aber nicht.

Ich weiß ja eigentlich gar nicht worüber wir hier diskutieren - entweder man beteiligt sich an der Wunschliste oder man läßt es. Missionarische Beiträge sind hier m.E. nicht zielführend!

Hier mein letzter Versuch einer Klarstellung:

@BVBgerd

Ich hatte den JAZZ 72h zur Probefahrt!

Ich glaube nicht das irgendjemand danach ein Auto kauft ohne dass ihm auch Dinge aufgefallen wären, die ihn nicht so ganz überzeugt haben.

@CivicTourer

Du kannst ja gerne Honda auf Knien danken, dass es den Jazz (Crosstar) zu diesem Preis und mit dieser Ausstattung gibt.

Ich gehöre nun mal zu den Menschen, die versuchen Ihren Beitrag zu leisten ein Produkt zu verbessern. Hierbei ist mir durchaus bewusst, dass solche Aktionen ja nach Hersteller unterschiedlich aufgenommen werden.

Zitat:

@Hybrid-Fan schrieb am 26. April 2022 um 10:24:41 Uhr:

@CivicTourer

Du kannst ja gerne Honda auf Knien danken, dass es den Jazz (Crosstar) zu diesem Preis und mit dieser Ausstattung gibt.

Was für ein blöder Satz (sorry) ...

Darum geht es gar nicht. Aber glaubst Du, irgendein Hersteller sucht nach einer Liste im Netz von 4 Forumsusern und beeilt sich dann diese Problemchen zu lösen? Zumal ich mir zu 100% sicher bin - man hat sich die Gründe für diese Dinge wohl überlegt. Ich bin jetzt kein Experte für so etwas, aber ich denke mal nach:

EV-Modus - dass das geht wissen wir. Hat der CRV ja. unabhängig davon, wie oft man diese Schaltung vernünftig nutzt nehme ich mal an, dass das Fehlen dieser Funktion der recht kleinen Batterie im Jazz geschuldet ist.

Und auch beim Tempomat in B bin ich der Ansicht, dass es eher absichtlich so geschaltet ist als dass das ein Versäumnis wäre. Meine Kenntnis von früher ist, dass diese Schaltungen beim CVT bei bergab Fahrten zur Entlastung der Bremse gedacht waren. Gehe ich davon aus, dass heute B ebenso dafür gedacht ist = Fahrzeug auch bergab abbremsen ohne Bremse zu betätigen - dann wäre der Tempomat uU kontraproduktiv.

Wie gesagt bin ich da kein Experte, würde aber meinen dass diese beiden Dinge nicht zufällig fehlen bei dem ganzen Technikkram, oder "vergessen" wurden. Es wäre doch einfacher von der Schaltung, den ACC immer aktiv zu halten, egal in welcher Stufe (?)

Im Übrigen finde auch ich tatsächlich unverständliche Dinge an dem Produkt die mich stören. Aber zum einen wird wegen mir keiner etwas ändern (stell Dir vor, das habe ich schon versucht). Zum anderen habe ich ja die Möglichkeit, in einem anderen Fabrikat höhere Zufriedenheit (?) zu generieren. In dieser Preisklasse muss ich da nicht mal Probefahrt machen, meist ists beim Einstieg hinten (ein Hauptgrund für die Honda Produkte seit einigen Jahren) bei den anderen schon vorbei. Dafür haben die die Dinge, die mir im Jazz fehlen (und wieder andere die nerven) ... muss man sich entscheiden.

Noch etwas zum B-Modus.

Der B-Modus hat einen Vorteil bei langen Gefällen. Wenn mehr elektrische Energie erzeugt würde, als die Batterie speichern kann, bewirkt der B-Modus folgendes: Die Batterie wird sanfter mit weniger Stromstärke über eine längere Zeitdauer geladen.

B-Modus bedeutet langsames laden, kann ich in der Stadt nicht gebrauchen.

Nichts ist so gut dass man es nicht noch verbessern kann.

Vielleicht schaut Honda auch mal bei Motortalk vorbei.